Cómo liberar una válvula de retención del tanque Stuck in a Boat
mazo
spray lubricante antorcha
propano
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Determinar si la válvula es de metal o PVC. Si la válvula está hecha de PVC o de un metal no - oxidación , tales como el latón , el problema es más probable debido a los bordes de la válvula de acumulación e incrustación de una acumulación de depósitos de la última bomba de salida o gases en el interior del tanque de retención .
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Aplicar un lubricante en aerosol sobre todas las superficies expuestas de la válvula y el mango . Deje que el lubricante se asiente durante 30 minutos
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Toque suavemente en el mango de la válvula con un martillo de goma - . En el sentido de tratar de cerrar la válvula - en un intento de romper el sello . No le pegues a la manija de la válvula para intentar forzar el valle abierto, que puede llegar a doblar o romper la válvula o el conjunto de mango .
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Wiggle la válvula de manejar suavemente hacia atrás y hacia adelante. Una vez que el mango de válvula se mueve , incluso una fracción de una pulgada , aplicar el lubricante en aerosol a todas las superficies interiores y exteriores de la válvula . Deje que el lubricante se asiente por 5 minutos. Seguir trabajando el mango hacia atrás y hacia adelante , tratando de abrir la válvula un poco más con cada movimiento . Aplique más lubricante en aerosol según sea necesario hasta que la válvula está funcionando libremente .
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Calentar las superficies exteriores de una válvula de metal oxidado con un soplete de propano , causando el metal se expanda. Cuando el metal se enfría a bajar el contrato será de metal , a menudo la ruptura del enlace suficiente para liberar la válvula. Aplicar lubricante en aerosol sobre todas las superficies interiores y exteriores de las válvulas y tratar de trabajar la válvula. Si los tratamientos no tienen éxito , se debe sustituir la válvula.
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