Información acerca de cómo Idle a FICHT Motor fueraborda

En 2003 , Evinrude sustituye la inyección de combustible FICHT , a veces llamado DFI para " inyección directa " con el sistema ETEC Evinrude . Unidad de control electrónico del motor, su ordenador de a bordo , controla el sistema de combustible y el encendido de los motores fuera de borda Evinrude de tipo FICHT . De entrada de varios sensores por todo el motor ajusta los sistemas de arranque y de combustible para optimizar el rendimiento y la eficiencia . Durante el arranque , cada uno de los incendios de bobina de encendido automáticamente cuando un pistón llega a 5 grados antes del punto muerto superior . Una vez encima de 440 rpm , la ECU toma el control de la sincronización y de reposo. Cosas que necesitará
luz de regulación inductiva
inductivo tienda tacómetro
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Fije la abrazadera del inductivo tienda tacómetro al N º 1 de chispa enchufe plomo. Fije la abrazadera de la luz de regulación inductiva al cable de la bujía del cilindro N º 1 también. Conecte el tacómetro tienda por encima de la luz de sincronización - colocar el tacómetro lo más alto posible para hacer más fácil la lectura
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Ubique el puntero del momento en la tapa del volante en la parte superior del motor. . Tenga en cuenta los marcadores de tiempo son de color blanco para el " antes del punto muerto " y amarillo para "Después de Punto Muerto Superior . " Arranque el motor y déjelo al ralentí .
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Tire de la palanca de ralentí rápido hacia arriba. Cuando el motor está funcionando a ralentí rápido - aproximadamente 1.500 rpm en el tacómetro shop - apunte la luz de sincronización en el puntero y las marcas de distribución . Usted debe ver una pantalla continua de un blanco " T" Esto indica que el ECU ha fijado el calendario para 5 grados APMS . Compruebe el tacómetro , una vez más
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empuje la palanca de ralentí rápido hacia abajo para reducir la velocidad del motor para reducir la velocidad de ralentí. Compruebe el tacómetro shop - la velocidad correcta del motor , estable es de 700 rpm. Si el ralentí es demasiado alto , inspeccione el sistema de inducción de aire para una fuga. Si la velocidad es demasiado baja, pero todo lo demás parece funcionar bien, sustituir la unidad de control electrónico.
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Verificar la puesta a la luz de sincronización . Si el régimen de ralentí es correcto , el momento se encuentran entre los 6 y 14 grados APMS .


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