Cómo convertir Barcos a Vela Motor

Un barco que se convierte a navegar el poder nunca navegará , así como una embarcación que fue diseñado para navegar, pero las velas todavía puede añadir un poco de energía extra a un vaso de tracción humana o proporcionar un bajo coste y alternativa verde a un motor . Con el fin de convertir un barco para navegar el poder que tendrá que resolver cuatro problemas : la selección de un casco , manteniendo la embarcación se deslice hacia los lados, de montaje de las velas , y el gobierno del barco . Lleve a cabo todos los cálculos antes de hacer cualquier modificación a su barco. Cosas que necesitará
Hull
Sails
Mástiles
Plywood
Madera
Epoxi
tela de fibra de vidrio
pivotes y gobios
Cuerda
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Selección de un casco Matemáticas 1

Evalúe su forma del casco . Muchas de sus decisiones se verán afectados por el barco que usted está tratando de convertir. En general, los barcos diseñados para la navegación son cascos de desplazamiento eficientes , aunque algunos barcos de vela de luz son capaces de elevarse por arriba en el plano en las condiciones adecuadas . Veleros dedicados suelen ser bastante amplia con entradas finas --- llegan a un punto muy fuerte en la línea de agua. Además , veleros dedicados tendrán quillas profundas o alguna otra forma de ayudar a la embarcación a resistir la presión del viento. La mayoría de los barcos de propulsión humana son muy estrechas con entradas finas y salidas, como la forma de canoas y kayaks. Barcos de fila por lo general tienen la misma forma fina en la línea de agua, aunque pueden tener más reflejos y ancho por encima del agua . Barcos a motor de desplazamiento de casco también tienen formas suaves. Cepillado cascos , como los cascos de la mayoría de las pequeñas embarcaciones a motor , son muy amplias en la popa con el fin de montar la presión del agua y se levantarán en el avión . En el arco, un casco de cepillado se levantará de manera más eficiente si es ancho y poco profundo , como un bote o barco jon Carolina , mientras que tardará olas y cortar más fácilmente si tanto la proa del barco y la parte delantera del casco son bruscamente en forma de v . En otras palabras , tanto la proa y la popa de un barco de motor de cepillado se han diseñado para ser eficaz a alta potencia y alta velocidad, y son muy ineficientes en la velocidad de navegación .
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Utilice su forma del casco para determinar cómo grande es su vela debe ser. Un barco en canoa , kayak o remo convierte a navegar será inestable , pero no necesitará una gran cantidad de energía . Un barco de motor de cepillado en el modo de desplazamiento será lento y requerirá grandes mástiles y las velas más grandes para ir tan rápido como cascos de desplazamiento de la misma longitud . Un barco de motor de desplazamiento de casco funcionará mejor , a fin de buscar uno de estos si usted está adquiriendo un barco para convertir.
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Calcular la cantidad de metros cuadrados que va a necesitar en tus velas por el uso de su ancho de barco y sus características de navegación . Usando proporciones vela del área de conservadores , su área de la vela , en pies cuadrados, debe estar entre 1/6 y 1/4 del peso de su embarcación en libras. Recuerde incluir el peso de la carga y la tripulación en este cálculo. Así que un bote de remos de 60 libras con 200 libras de capitán y de carga necesitaría 260/6 o aproximadamente 42 metros cuadrados de vela --- una sorprendentemente pequeña vela. Un barco de motor 1,500 libras con 500 libras de capitán, la tripulación y el equipo podría requerir hasta 500 metros cuadrados de vela. En caso de duda , utilice la vela más pequeña .
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plan de cómo van a recuperar su barco cuando --- no --- si se vuelca . Usted tendrá que ser capaz de enderezar el barco y rescatar a cabo o hacer que la libertad bajo fianza por sí mismo. Si usted no puede hacer esto, entonces el barco no es auto- rescate y no debe utilizarse en aguas turbulentas o sin un barco persecución. Pequeñas embarcaciones , tales como canoas y botes de remos , pueden corregirse con el peso sólo el capitán . Los barcos grandes , tales como lanchas convertidos , pueden no ser capaces de enderezarse cuando se van de nuevo.
Mantener el barco se deslicen de lado
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Determine lo que va a utilizar para mantener el barco se mueva hacia los lados. Cuando las velas , pulse en el barco se moverá tanto lejos del viento y perpendicular a la cara de la vela. Esto está bien si el viento está detrás del barco, pero si es al lado o en un ángulo hacia adelante, luego el barco sea empujada a favor del viento . Con el fin de mantener el barco en el futuro, no hacia los lados , usted necesitará alguna forma de resistir a esta presión. Veleros desplazamiento profundos , como los barcos de altura , simplemente tenían cascos profundos en forma de resistir a los lados de agua mientras que se deslizaba a través de un primer plano de agua y de popa. Veleros modernos utilizan una extensión plana fina del casco para servir a esta función. Puede ser una quilla fija sujeta al bote , una orza que se balancea arriba y abajo en una caja montada en el interior del barco, una orza que se desliza hacia arriba y hacia abajo en una caja montada en el interior del barco , o una barandilla de protección montado en el lado de el casco . De éstos, los más fáciles de añadir a un casco de conversión es una barandilla de protección .
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Identificar dónde montar su tabla . Si está utilizando una barandilla de protección , debe ir en el punto más ancho del casco. Si el casco tiene una sección recta de largo , como en un barco Jon , entonces se puede ir a cualquier lugar cerca de la mitad de la embarcación . Una orza o orza se pueden montar en una variedad de lugares. Mida su barco y se divide en cuatro partes. Coloque la mayor parte o la totalidad de la orza o orza en el segundo trimestre del casco, justo delante de la línea media .
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Tamaño tu tabla. Debe ser aproximadamente el 6% del área de las velas . El tablero puede ser hecha de madera contrachapada, con pesos de acero en la parte inferior para ayudar a hundir , y cubierto con fibra de vidrio y epoxi. La junta directiva debe ser - lámina conformada o bastante delgada. Ronda de la parte delantera o borde delantero de la placa y se estrechan en la parte trasera .
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Monte su orza o orza cortando un agujero en el casco de la junta , y luego la construcción de una caja en el interior del casco para mantener la bordo y mantener el agua fuera . Si es posible , traer la parte superior de la caja hasta la altura de la borda con el fin de minimizar la posibilidad de vaciar el recipiente de agua en el casco cuando se inundó después de un vuelco . La caja puede construirse a partir de cualquier cosa a prueba de agua . La construcción de un marco de palos con lados de madera contrachapada, y fijar el conjunto en una cama de epoxi, es un buen método de construcción sólida. La junta no tiene que estar ubicado en el centro del barco , y que tenga un órgano fuera del centro hace que sólo una diferencia trivial en el rendimiento del barco .
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Monte su barandilla de protección de su anexión en un pivote o en una diapositiva en el casco exterior del barco . Asegúrese de que la junta se puede subir y bajar desde la posición del capitán. Se puede ejecutar a través de sogas poleas para la parte frontal y posterior de la placa , lo que permitirá tirar el tablero hacia adelante y hacia atrás y por lo tanto se mueve hacia arriba o hacia abajo. Leeboards pivotantes se pueden mover hacia delante y hacia atrás para ajustar el rendimiento de vela , y son superiores si su casco le permite montar el tablero de esa manera.
Montaje de los Mástiles
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Decidir el número de velas que va a utilizar . Velas individuales son más eficientes pero más difícil de colocar, y poner más fuerza de inflexión en el barco. Varias velas se pueden utilizar para equilibrar el barco, pero requieren más palos y más cuerdas para tirar . Para la mayoría de las conversiones de un equipo de perforación de dos velas , como un ketch gato es fácil y conveniente.
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Mida sus velas e identificar el punto central de cada vela. Las velas empujarán hacia un lado en el barco con una fuerza proporcional a la superficie de la vela y se concentra en el centro de la vela. Para que el barco al equilibrio, la fuerza tiene que aterrizar cerca del centro de resistencia lateral. Para la mayoría de los barcos será razón acerca de la ubicación de la tarjeta .
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Utilice el tamaño y la fuerza de cada vela para determinar dónde se debe colocar el mástil . Un ketch rig gato le da la oportunidad de montar el mástil principal en un lugar donde pueda estar bien apoyado . A continuación, puede ajustar con precisión la ubicación del mástil de mesana más claro para garantizar que el barco va a equilibrar .
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Construir un escalón de mástil para cada mástil. Esto debe incluir un punto fuerte en el casco para mantener la fuerza del mástil de la conducción del mástil abajo a través de la embarcación . También debe incluir una fuerte resistencia lateral. Para barcos más pequeños , el antiguo modo de espera de un paso montado en el casco y una bancada con un agujero en él es una buena solución . Para un barco más grande , construir un tabernáculo robusto para el mástil . Los mástiles no tienen que estar situados en la línea central, y pueden ser fácilmente incorporados en el costado de la embarcación , pero si utiliza dos mástiles tratan de poner uno en cada lado.
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Prueba el aparejo conectando el aparejo derecho a los mástiles , el montaje de los mástiles del barco , adjuntando las velas , y criarlos. Asegúrese de que puede realizar todas estas tareas con facilidad al iniciar o utilizar su barco. Tome los mástiles abajo y ajuste las conexiones hasta que todo funciona bien.
Cruise Details finales
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Compruebe el diseño del barco y construir o ajustar los asientos en la ubicación adecuada para vela. En general , usted tendrá que sentarse en la parte trasera del barco a barlovento , y ser capaz de cambiar de bando rápidamente. Utilice esta ubicación de asientos al determinar qué tipo de caña o cualquier otro aparato de dirección para su uso.
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Calcula tu tamaño timón requerida tomando aproximadamente el 2% de la superficie de la vela . Si está convirtiendo un barco de desplazamiento que puede ser capaz de simplemente ampliar el timón existente, pero probablemente tendrá que utilizar los soportes y pernos especiales para adjuntar un timón a la parte trasera del barco . Estos soportes --- llamados gobios --- y pasadores --- o --- pivotes se pueden comprar en cualquier tienda de alimentación marina .
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Al igual que con la orza , tomar el timón de contrachapado o madera delgada, y cubrir con una capa de fibra de vidrio. Ronda de la parte delantera o borde de ataque y disminuir la parte de atrás o al final .
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Adjunte una caña de timón al timón y asegúrese de que llegue al asiento del capitán. El diseño actual de la caña del timón dependerá del tamaño y forma de su barco, sino una pieza básica puede ser realizado mediante el suavizado un pedazo de 1 por 2 pulgadas de madera con un plano de modo que quepa en la mano. Si va a necesitar para sentarse adelante en el barco para mantener el equilibrio , considere el uso de una caña de timón push-pull, cuerdas de dirección , o incluso pedales para controlar el timón.
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Varnish toda su artesanía en madera . Usted puede mantener los cables se enreden al hacer los ojos --- pequeños bloques de madera con agujeros perforados a través de ellos --- y corriendo toda la jarcia a través de estos ojos. Añadir grapas para atar líneas sueltas . Asegúrese de que la embarcación dispone de suficiente flotación y que todos los pasajeros y la tripulación están usando chalecos salvavidas en todo momento. Salir a navegar !


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