Cómo ajustar Frenos de tambor de una de bicicletas

Frenos de tambor , que se encuentran en las bicicletas de modelos antiguos y tándems , son una forma más antigua del sistema de frenos para bicicletas. Utilizan el mismo concepto que los coches más viejos con frenos de tambor utilizan : un cable tirado tensa la espera del tambor en el eje frenado. En las bicicletas , el eje de frenado es el centro de la rueda . Los frenos están conectados a través del cable a las palancas de freno en el manillar , al igual que cualquier otra bicicleta . El proceso de ajuste debe tomar alrededor de cinco minutos, dependiendo de los ajustes necesarios . Cosas que necesitará reposar
reparación de bicicletas
Alicates
4,5,6 mm llaves Allen de
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Coloque su bicicleta en el reparación de firmes, y fijarlo a la base a través de la tija del sillín . El soporte de la bici no es absolutamente necesario , pero hace que sea más fácil de realizar reparaciones en su bicicleta. De esta manera , usted no tiene que preocuparse de hacer girar las ruedas y pedalear.
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Haga girar una de las ruedas y escuchar a los frenos . Dependiendo de los ajustes necesarios , ya sea apretando o aflojando , se puede oír y sentir los ajustes necesarios . Al girar la rueda , si usted no oye frenos rozan y la maneta de freno que coincide con el freno necesita algo más que una depresión del 50% de la palanca para detener la rueda , tendrá que apretar los frenos. Si se gira el volante, frenos de escuchar el roce y la rueda se desacelera más rápido de lo normal , es necesario aflojar los frenos.
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Apriete los frenos siguiendo el cable de freno a la cáscara exterior del freno de tambor . Un pequeño tensor se conecta a la parte interior del freno , que aprieta el freno real. El cable del freno empuja este tensor , apretando de este modo los frenos. Afloje el tornillo del tensor que sujeta el cable con la llave Allen de tamaño apropiado . Recuerde que debe mantener la tensión en el cable con los dedos o con pinzas y tire el cable lentamente alrededor de dos centímetros, a continuación, vuelva a apretar el tornillo para asegurar el cable de vuelta al tensor.
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Suelte los frenos de hacer casi el mismo proceso, sólo que en vez de tirar del cable para apretarlo , lo dejó escapar lentamente alrededor de dos centímetros, o por muy lejos es necesario, para detener el roce de los frenos en el eje.



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