Tipos de válvulas del tanque Scuba

Gracias a un tipo llamado Jacques Cousteau, el advenimiento del aparato de respiración bajo el agua en sí misma, o de buceo como comúnmente se conoce , ayudaron a crear un auge en la industria del buceo recreativo. Podría decirse que uno de los componentes más importantes de la nueva configuración de buceo fue el tanque de aire , que entrega aire al buzo a través de una válvula que libera aire. Unos pocos tipos de válvulas ya se han incorporado en los sistemas de tanques de aire durante los años . Válvula K

Bajo los auspicios del Departamento de Transporte de los EE.UU. ( y otras agencias extranjeras ) , válvulas del tanque de aire de buceo están hechos de latón cromado , un material que es altamente resistente a la corrosión (como el mar salado ) . La válvula K , un sistema de válvula bastante simplista de encendido-apagado , se une al regulador de primera etapa a través de un tipo A - abrazadera de sujeción . Este sistema yugo cuenta con un anillo de caucho exterior que actúa como un sellador externo para evitar fugas de aire . Aunque todavía está en uso, especialmente a través de los territorios del Caribe y afines insulares de EE.UU., el K se está convirtiendo en una rareza. Considerado un poco anticuado , la mayoría de las válvulas de K han sido reemplazados con el sistema DIN más estable.
DIN

El Deutsches Institut fur Normung o DIN para abreviar, es el equivalente alemán al USDOT . El desarrollo del sistema regulado DIN DIN creó un enlace mucho más estable entre el tanque de aire y la primera etapa . Otro conjunto de yugo de tipo simplificado , sistemas DIN permiten la primera etapa para atornillar directamente en la parte superior del tanque de aire . Una junta tórica de goma interiorizado ayuda a crear un sellado más hermético y evitar fugas . Debido a la eficacia del conjunto del DIN , este tipo de tasas más altas de válvulas a ser capaz de manejar las presiones ( bajo el agua ) ambiente, por lo tanto es muy popular entre los buceadores que disfrutan de buceo a mayores profundidades .
J válvula

Menos común que el sistema DIN pero todavía muy popular , la válvula de J opera de manera diferente que los otros dos tipos de conjuntos de válvula . Una válvula a resorte se apaga automáticamente cuando la presión dentro del tanque de aire baja a alrededor de 20 a 40 bar, o entre 300 y 500 psi. Cuando la presión cae a ese punto , la presión interna no es suficiente para mantener el apagado automático abierto , aumentando así la resistencia y haciendo que la respiración ligeramente más laborioso . Esto indica que el buzo que su suministro de aire está funcionando peligrosamente bajo. La válvula J fue inmensamente popular en la mayor parte de la década de 1960 y principios de los 70 , al ser sustituida por el uso del medidor de presión sumergible ( SPG ), una unidad que se conecta a la primera etapa y permite al buceador controlar el consumo de aire bajo el agua .


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