Fijación Dynafit TLT Speedfit - Revisión

Encuadernación Dynafit TLT Speedfit

A medida que la nieve se acumula en las colinas, también lo hace el equipo de prueba en la tienda Off-Piste Mag. La última tecnología nueva para las pruebas es la fijación Dynafit TLT Speedfit.

El diseño de las fijaciones tecnológicas Dynafit ha experimentado una evolución constante desde las fijaciones Dynafit TLT originales hasta las ahora ricas en funciones Radical 2.0 y Radical ST. Los modelos Radical cuentan con presión hacia adelante en el talón, rotación dinámica de la punta y múltiples refinamientos para reducir el peso y maximizar la consistencia del valor de liberación. Bueno, con todos estos avances positivos en la tecnología de encuadernación viene la complejidad (costo de lectura) y un peso adicional. Para aquellos que buscan una simplicidad confiable, Dynafit TLT Speefit y TLT Speed ​​son más simples, más livianas y menos costosas que las fijaciones de turismo alpino más cargadas de características de Dynafit y la competencia.

Dynafit TLT Speedfit frente a Speed ​​

Las fijaciones Dynafit TLT Speedfit y TLT Speed ​​son funcionalmente iguales. La diferencia entre los dos modelos está en los materiales y los valores de lanzamiento. El Speedfit usa acero en la unidad de la puntera, el Speed ​​usa aluminio y pesa 25 gramos menos por par. Ambos modelos tienen un valor de liberación vertical fijo estimado en 8, mientras que la liberación del talón rotacional es ajustable:5-10 para Speedfit y 6-12 para Speed.

Las fijaciones Speed ​​no son simplemente una reedición de los modelos TLT más antiguos. Ofrecen un nuevo diseño de puntera con una palanca de bloqueo más larga. También utilizan una unidad de talón rediseñada que presenta el valor de liberación vertical fijo mencionado anteriormente y un nuevo diseño de elevación del talón simple pero efectivo.

La fijación Speedfit pesa 354 gramos por fijación en nuestra báscula, incluido todo el hardware pero sin freno, que es disponible por separado. Entonces, el par pesa unos impresionantes 708 gramos / 1.5 lb por par (sin freno). Sí, eso es ligero, una libra más ligero que el Radical y el Ion. A modo de comparación, aquí hay algunos pesos de unión más técnicos:Radical ST 2.0 con frenos =1.2 kg / 2.6 lb; el G3 ION 12 con frenos 1,25 kg / 2,75 lb; G3 ION LT sin frenos =920 g / 2 lb.

Las fijaciones Dynafit TLT Speedfit y TLT Speed ​​no son para todos. No hay presión hacia adelante en el talón, ni lengüetas de alineación de la puntera ni rotación dinámica de la puntera como se encuentra en los modelos Radical o en algunos de la competencia. Además, como se señaló anteriormente, la serie Speed ​​usa un valor de liberación de talón vertical fijo de 8. Aún puede establecer el valor de liberación de talón rotacional, pero la liberación vertical fija definitivamente no es para todos.

Los modelos Speed ​​son fijaciones de turismo exclusivas para esquiadores menos preocupados por la última tecnología y más preocupados por la fiabilidad simple. Piense en menos piezas móviles y facilidad de uso. Aunque no usamos frenos para nuestras pruebas, los frenos están disponibles tanto para Speedfit como para Speed.

Es agradable ver que la simplicidad juega un papel en el diseño, sin embargo, el abogado del diablo podría contrarrestar:"¿Por qué dejaría atrás la seguridad mejorada y la confiabilidad del lanzamiento?" Bueno, el ludita responde:"He esquiado la edición básica durante más de una década sin sentir la necesidad de agregar tecnología; ¿Por qué empezar ahora? ”

¿Cómo funciona la fijación Dynafit Speedfit?

caminata regular modo altura del talón

( Actualizado en noviembre de 2019 ) Con una temporada completa de giras con Dynafit Speedfit en mi haber, me he adaptado a sus matices y tengo algunas observaciones que vale la pena compartir.

Primero, la bota no queda plana en el modo tour, lo que significa que el talón está alto. No es demasiado significativo en comparación con el Radical, pero para aquellos que pasan tiempo en aproximaciones largas o generalmente prefieren una posición plana, vale la pena considerarlo. Puede lograr una posición plana colocando el talón más cerca de una rotación de 90 grados en comparación con los 180 previstos (vea las imágenes a la derecha). Esta posición modificada de "medio giro" no está diseñada en la encuadernación, es más un truco para dejar la bota plana. El talón en realidad no se bloquea en esta posición como lo hace a 180 grados, pero ha demostrado ser confiable para realizar aproximaciones largas.

gira plana modo

También he experimentado que la palanca de bloqueo de la puntera ocasionalmente se cae al modo de esquí al rasgar las pieles, lo que puede provocar que el esquí salga volando de la bota a mitad de la piel. Para aquellos que usan pieles con clip de cola y prefieren rasgar las pieles sin quitarse los esquís, tengan cuidado de no golpear la palanca del pie mientras patea la cola en el aire. Si se quita los esquís cuando tira de las pieles y piensa:"¿De qué diablos está hablando?" puedes simplemente ignorarme y continuar.

Con todo, el Speedfit está demostrando ser la opción simple, bombardero y funcional de la creciente lista de opciones de fijación Dynafit. Seguro que complacerá a quienes buscan una encuadernación tecnológica más ligera y sencilla.

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Revisión de Marker Alpinist
Revisión de G3 ION
Revisión de Dynafit Radical 2.0

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