Especificaciones de la culata de par en una motocicleta Honda XR 250

Honda presentó el tamaño medio , de cuatro tiempos "juego moto " con bombos y platillos en 1979. El Honda XR250R se mantuvo sin cambios hasta 1996, cuando la moto recibió una suspensión más robusto y frenos más grandes en la parte delantera y trasera. Además , la transmisión se actualiza para más fácil y más preciso desplazamiento . El XR250R también recibió un mejorado mecanismo de pedal de arranque que era similar en diseño a la XR600R más grande. Especificaciones del motor

El XR250R es alimentado por una , de un solo cilindro , motor SOHC de cuatro tiempos refrigerado por aire, con una relación de compresión de 10,2 a 1 . La medida de diámetro y carrera de 2.87 por 2.34 pulgadas, respectivamente

Valores de par

El XR250R tiene seis tornillos de culata : . Cuatro tornillos son de 10 mm y dos pernos son 6 mm . El XR250R tiene tornillos de la tapa 13 de cabeza de cilindros : 12 pernos son de 6 mm y una es 8 mm . Estos pernos tienen diferentes valores de par de acuerdo al diámetro . La cabeza del cilindro 10 mm pernos de torsión a 27 a 31 libras-pie , el perno de cabeza 6 mm en la cubierta y el par de cilindros de 7 a 10 libras-pie . Los 8mm tapa del cilindro pares de apriete a 15 a 20 libras-pie .

Capacidades de fluido

XR250R de Honda tiene una capacidad de combustible de 2,38 litros con un 0,53 - capacidad de reserva galón. La capacidad de aceite tenedor es 18,1 oz y el motor tarda 1,7 cuartos de aceite.
Engine Cambios

Tim Foxworth , técnico superior en Seminole Power Sports en Sanford FL informa , "En 1996 , los ingenieros de Honda hicieron cambios menores que reclaman mayor par motor y una respuesta más rápida , pero el motor de 249 cc fue prácticamente la misma . Ellos cambio más grande fue el carburador. "


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