Tipo de Frenos para una reclinada de la bicicleta

Apareció por primera vez en el siglo 19 , las bicicletas reclinadas están diseñados para permitir piloto para asumir una posición reclinada , con los pies colocados hacia adelante para operar los pedales. Al igual que otras bicicletas , bicicletas reclinadas ofrecen una variedad de sistemas de freno . La elección de un sistema de freno dependerá del fabricante y el diseño de la reclinada . Algunos de los conocimientos de cada sistema es beneficioso cuando se selecciona una bicicleta reclinada . Tire Lineal

frenos lineales , también llamado a veces un "freno V ", es el diseño más ampliamente utilizado del freno de la bicicleta . El freno incluye un par de brazos " , " uno a cada lado de la rueda , que se extraen de forma simultánea por un cable conectado a una palanca de mano . El freno desmonta simplemente soltando el cable del freno , haciendo que la tracción lineal más accesible para fines de limpieza. Las almohadillas y cable de freno deben ser reemplazados periódicamente.
Cantilever

vez común en bicicletas de montaña , el freno cantilever ha sido reemplazado por el freno de tracción lineal. Al igual que el freno de tracción lineal , el freno de voladizo es particularmente eficaz en el terreno debido a la facilidad relativa con la que se puede limpiar . El freno tiene dos "brazos" unidos por un cable transversal , que tira el freno en su centro. En comparación con los sistemas de frenado más populares , los frenos cantilever son más difíciles de ajustar. Las pastillas de freno deben ser manualmente " dedos en " un proceso por el que las almohadillas se fijan en un ángulo particular de la superficie de frenado de la llanta. El proceso requiere de prueba y error antes de alcanzar el éxito. Frenos cantilever , sin embargo, tienden a ser menos costoso que otros sistemas.
Dual Pivot

El freno de doble pivote es el sistema de frenos recomendado para bicicletas de carretera . Como su nombre lo indica , el freno pivota en dos puntos . La doble acción de pivote permite que el freno a permanecer centrada encima de la rueda , reduciendo la necesidad de ajuste . Al igual que los frenos de tracción lineal y en voladizo , las pastillas de freno de doble pivote y el cable deben ser reemplazados periódicamente. A diferencia de cantilever y frenos de fuerza lineal , frenos de doble pivote no están diseñados para los rigores del uso fuera de la carretera . Huecos pequeños en el cuerpo del freno se hacen más difíciles de limpiar que los cantilever y frenos de fuerza lineal .

Disc

El diseño más reciente de freno de la bicicleta , frenos de disco también son los más precisos y potentes. A diferencia de otros sistemas de frenado populares , el freno de discos no se agarre el borde de la rueda durante el frenado . En su lugar, se apodera de un rotor unido al lado de la rueda . El uso de un rotor reduce el desgaste en el borde y permite que el freno sea eficaz incluso si la rueda está un poco fuera de la verdadera . El freno tiene menos probabilidades de atascarse con suciedad y el barro , por lo que es eficaz incluso en condiciones húmedas y fangosas. En comparación con otros sistemas de frenado , sin embargo , los frenos de disco pueden ser más difíciles de mantener para el mecánico del principiante. Se requiere una serie de ajustes y procedimientos para el freno para trabajar con eficacia .


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