Cómo configurar un Late Model Stock Car Race

Tarde- modelo de carreras de autos stock es un deporte popular disfrutado por muchos competidores y aficionados. Muchas pistas de carreras a lo largo de los Estados Unidos ofrecen eventos de carreras para estos tipos de coches de carreras . Habilidad del conductor es importante, pero no hay ningún controlador puede mostrar su verdadero talento y sin un coche de carreras que esté ajustado apropiadamente . Hay muchos ajustes que se pueden hacer en los coches de carreras de afectar a su manejo . Pero algunos ajustes básicos pueden conseguir su coche el manejo mucho mejor. Los conductores tendrán gusto de diferentes reglajes , la comunicación de manera efectiva con un conductor en el que set-ups que le gusta es la clave del éxito . Cosas que necesitará Cinta métrica

Varios tamaños de llaves de
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Determinar cómo mojado o secar la superficie de la pista es antes de cada carrera . La cantidad de humedad en la pista será un factor importante en la forma de configurar su coche de carreras . Las pistas con una gran cantidad de humedad se conoce comúnmente como " de mal gusto " o " pesado" , lo que significa que los neumáticos de los coches de carreras ' debe suciedad agarre fácil. Pistas secas se conoce comúnmente como la "mancha " , lo que significa que los neumáticos tendrán un tiempo difícil agarre la suciedad
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Elija qué compuesto de neumático que desea competir con . . Compuesto es la dureza del neumático ; un neumático de compuesto más duro se utiliza a menudo en una pista de pulido en seco , mientras que un compuesto más blando se utiliza en pistas húmedas , pegajosas . Algunas pistas de carreras sólo permiten una cierta cantidad de compuestos . Compruebe las reglas de cada pista y las carreras de la serie antes de que comience la carrera
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Ajuste tambalearse neumáticos traseros ' - . Su diferencia en la circunferencia - para afectar el comportamiento del coche rueda dentro y fuera de esquinas . El neumático más grande está en la rueda trasera derecha y que el tamaño cambia raramente , el neumático trasero izquierdo se cambió a menudo un par de veces durante la noche. Los equipos pueden agregar tambalearse en una pista de mal gusto y reducir tambalearse en una pista resbaladiza. Manufacturas Race- neumático debe tener una variedad de tamaños para elegir.
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Ajuste choques , manantiales y altura del coche para ayudar al coche gira fácilmente para el conductor. Hay muchas combinaciones de golpes, los manantiales y las alturas de manejo que se pueden utilizar en el coche. Consulte con el fabricante de autos de carrera para una base de puesta a punto. Estos ajustes variarán también en el estilo de conducción . Algunos pilotos como un "apretado" coche de carreras y otros como él " flojo ". Tight se refiere a veces como "en dirección ", que significa que el coche no se apagará tan bruscamente. Loose se refiere a menudo como " sobreviraje ", que significa que el coche va a ser muy sensibles al más mínimo giro del volante .


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