La historia temprana de NASCAR

NASCAR stock car es uno de los deportes más populares de América . Miles de aficionados viajan a las autopistas en los días de carrera , y millones de personas escuchan en la televisión. Pero NASCAR tuvo un comienzo muy humilde , creciendo poco a poco con el tiempo en la gran industria que es hoy. La historia de las carreras de NASCAR también se ejecuta en paralelo con los avances en la industria del automóvil y la introducción de nuevas tecnologías. Orígenes

NASCAR tiene sus raíces en dos grupos separados que operan en el mundo de las carreras en los años 1920 y '30 . Durante la prohibición , los propietarios de los coches rápidos a menudo se convirtieron en los "corredores ", el contrabando de alcohol en los Estados Unidos desde Canadá y en otros estados . Estos corredores comenzaron la modificación de sus coches con la esperanza de obtener una ventaja competitiva en dejando atrás a la policía. Cuando no se está ejecutando el licor, estos controladores comenzaron a establecer carreras informales para poner sus coches a prueba.

Mientras tanto, un grupo de mecánicos de automóviles y pilotos de carreras en Daytona Beach , Florida comenzó a perseguir récords de velocidad en tierra a medida construido y muy modificadas autos de carrera . En la década de 1930 , los pilotos comenzaron a hacer el cambio a las salinas de Bonneville en Utah , dejando a algunos entusiastas de la carrera detrás y la ciudad de Daytona Beach desesperado por una nueva forma de promocionar el deporte joven .
El nombre

el nombre NASCAR significa la Asociación Nacional de Stock Car Automobile Racing . Este nombre apareció por primera vez a mediados de la década de 1940, y la primera reunión de la nueva organización tuvo lugar el 12 de diciembre de 1947, en Daytona Beach Streamline Inn Motel. Entusiastas de NASCAR citan esto como el cumpleaños de las carreras de NASCAR . El 21 de febrero de 1948, NASCAR fue incorporado oficialmente y comenzó las operaciones comerciales , a pesar de que en realidad , permitió su primera carrera en Daytona Beach el 15 de febrero , seis días antes el papeleo lo hizo oficial .
Figuras notables

había varios hombres que ocupan un lugar destacado en la historia temprana de NASCAR , de acuerdo con un artículo sobre la historia de NASCAR publicado en cio.com el 1 de febrero de 2006. El principal de ellos es Bill France , también conocido como Big Bill . Francia era parte del grupo original de organizadores de la carrera en Daytona Beach. Erwin " Cannonball" Baker, tomó el papel como el primer Comisionado de Racing NASCAR cuando se incorporó en 1948. El conductor del primer ganador de una carrera de NASCAR fue Red Byron , que ganó la carrera de 150 millas de Daytona Beach que conduce un Ford. Otros pilotos de NASCAR tempranas incluyeron Raymond Parks, Wayne Pritchett y Buddy Shuman .
Los Autos para la venta

Cuando comenzó NASCAR , Bill francés rompió las reglas de carreras en tres clases separadas . Estos incluyen " Strictly Stock" coches, roadsters y los stock cars modificados . Sin embargo , las carreras roadster resultó impopular y la clase fue pronto cayeron . La categoría Estrictamente Stock saltó a la fama con NASCAR permitiendo modelos Chevy Ford y desde la década de 1930 , junto con algunos de los nuevos , los Buick de la posguerra. A medida que los años 1940 progresaron y los fabricantes de automóviles comenzaron a centrarse en la producción de automóviles de pasajeros con la Segunda Guerra Mundial durante , NASCAR permitido autos más nuevos y los conductores comenzó a competir con las versiones modificadas de los nuevos modelos de Lincoln, Ford y Chevy.
Evolution

Uno de los primeros cambios importantes en la historia temprana de NASCAR fue la introducción de vías pavimentadas en la década de 1950 . Antes de esto , los conductores corrieron en pistas de tierra , arena compactada y carreteras pavimentadas en ocasiones locales. En 1950 creó la NASCAR Southern 500 , que era su primera carrera de 500 millas , así como su primer evento de pista asfaltada. A finales de la década de 1950 la asistencia media carrera había crecido de manera significativa y pistas pavimentadas se había convertido en el estándar para la NASCAR. Fabricantes de automóviles estadounidenses continuaron produciendo los modelos deportivos y motores más potentes , lo que acelera el crecimiento de la popularidad de NASCAR y propulsando a la segunda mitad del siglo .


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