Cómo Hop Up una motocicleta Triumph 650

El clásico de Triumph 650 moto tiene un motor de cuatro tiempos que puede ser modificado para aumentar la potencia y aumentar el par . La modificación del motor añade la rapidez de gama baja y aumenta la velocidad máxima de la motocicleta sin cambiar piñones o relaciones de transmisión de transmisión. Puedes subir una motocicleta Triumph 650 por el desmontaje y el montaje del motor en una tienda y el envío de los cilindros y cabezas de trabajo de la máquina . Cosas que necesitará
llaves de ancho de vía estándar y enchufes
bandeja de drenaje de aceite
Destornillador
Pry Bar & Anillo herramienta enganche
Hammer
Piston herramienta de compresión de anillo
Llave dinamométrica

Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

estabilizar la motocicleta sobre un soporte de reparación. Desconecte los cables de la batería de la batería de la motocicleta . Coloque una bandeja debajo del motor y quitar el tapón de vaciado del cárter con una llave de tubo para drenar el aceite del motor. Al vaciar el aceite , vuelva a colocar el tapón de drenaje y use un destornillador para aflojar la abrazadera en la tubería de aceite . Quite la línea del tanque de aceite.
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Cierre la válvula de suministro de combustible en el tanque de gas. Utilice un destornillador para quitar la abrazadera de la manguera de combustible y quitar la manguera de la instalación del tanque de gas. Utilice un zócalo y el trinquete para quitar los tornillos que sujetan el tanque de gas para el marco . Retire el tanque de gas y déjela a un lado .
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Desconecte los cables del acelerador de los carburadores gemelos . Quitar los filtros de aire y utilizar un zócalo y el trinquete para eliminar los carburadores del colector de admisión en la culata del motor .
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Retire las cabeceras de escape desde el colector de escape . Retire las tuercas que sujetan el tubo de escape a la moto y eliminar el sistema de escape . Desconecte los cables de encendido , cable de la bobina y cables de las bujías del motor.
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Retire el soporte del motor de los pernos del bastidor de la moto . ¿Tienes una asistente de ayuda de elevación del motor fuera del bastidor y colóquelo en una mesa de trabajo. Utilice un zócalo y el trinquete para quitar las cabezas de los cilindros y el montaje de la válvula del brazo oscilante intacto. Quite los tornillos de cabeza y usar una palanca para levantar las cabezas de los cilindros de los pistones. Levante los cilindros fuera del cárter.
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Enviar las culatas y los cilindros a un taller de mecánica del motor. Tenga los cilindros perforados a los máximos 2,834 pulgadas según lo especificado por el fabricante. ¿Las válvulas reacondicionadas y han las cabezas de los cilindros molida 0,001 pulgadas. Continúe con los pasos siguientes cuando las partes se volvieron del maquinista .
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Utilice una herramienta clip de anillo y quitar los anillos de seguridad del bulón de cada lado de cada pistón . Utilice un destornillador plano y un martillo para los bulones a cabo . Retire los pistones de los bujes de la barra de conexión. Instale los pistones de gran tamaño en los bujes de la barra e instalar nuevos pasadores y anillos elásticos de cada pistón.
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Instalar nuevos anillos en los pistones de gran tamaño. Coloque una nueva junta del cilindro en el cárter . Utilice una herramienta de compresión de anillo e instalar la culata molida sobre cada pistón . Girar la manivela del motor con un zócalo y el trinquete para elevar un pistón totalmente e insertar la porción de anillo en el cilindro . Conecte el compresor de aros al otro pistón y gire la manivela para insertarlo en el otro cilindro . Pulse los cilindros hacia abajo en el cárter . Utilice una llave de torsión y vuelva a colocar los tornillos cilíndricos .
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Instale una nueva junta de la cabeza en la parte superior de los cilindros . Coloque las cabezas fresadas y montaje de válvula de balancines en los cilindros y apriete los pernos de cabezas . Vuelva a colocar el motor en el chasis de la moto y repetir los pasos iniciales en reversa para conectar el motor y volver a montar los componentes. Llene el depósito de aceite con aceite nuevo.


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