Carrete del bastidor de 05:01 Relación de engranajes Vs . 6.3:1

Cuando los carretes de pesca fueron primero inventaron que eran simples, mecanismos de almacenamiento de línea. Pero a medida que los pescadores empezaron a usarlos para lanzar señuelos y troll para los peces, carretes llamados "multiplicadores" que se inventaron . En vez de una manivela de la empuñadura , haciendo que el carrete de la bobina a girar una vez , los engranajes dentro de la bobina causaron el carrete gira a dos , tres o más veces cada vez que el mango se hace girar . Una forma común de definir el efecto " multiplicador " con carretes de pesca consiste en expresar como un cociente . El carrete en un carrete con una relación de 3:1 gira 3 veces por cada vuelta de manivela . Un carrete de relación 5:1 tiene una aún más rápido recuperar . En situaciones reales de pesca , hay algo más que matemáticas involucradas cuando se comparan los carretes de diferentes relaciones de velocidad . Ratios Comparación

La comparación matemática entre una bobina de 05:01 ración y 6.3:1 ración se determina por la ecuación pi veces el diámetro de los tiempos de cola de la relación de transmisión . Si el diámetro de la línea en el carrete de la bobina es de 1,5 pulgadas , que es 3,14 X 1,5 X 5 = 23,55 . Cada vuelta de la manija del carrete girará en 23.55 pulgadas de la línea . Si el diámetro de la bobina es de 1,5 pulgadas en un carrete 6.3:1 , cada vuelta de la manija del carrete que va a recuperar 29,67 pulgadas de la línea .
Alta vs baja velocidad
< p > Early carretes del bastidor por lo general tenían una relación entre tres y cuatro a uno. Algo más de 5:01 fue alta velocidad y desde el negocio carrete de pesca es altamente competitivo , lo que aumenta la relación de transmisión en los carretes que hacían era una forma de atraer clientes . En igualdad de condiciones , una relación de transmisión más alta dio lugar a un aumento de las ventas o la capacidad de aumentar el precio de un carrete.
Pesca en alta velocidad

Para una pescador del torneo que está echando y recuperando constantemente durante seis horas o más cada día , el extra de seis pulgadas o menos unos 6.3:1 vientos en , versos un carrete 5:01 , significa cientos de menos los vientos de la manija de la bobina al final de la día . Eso puede conducir a una menor fatiga . Con señuelos de pesca diseñados para ser ensartado en unos grandes velocidades , como sin labios , sacudiendo crankbaits , usando un carrete relación de transmisión más alta puede conducir a más ataques .
Baja Caras a velocidad superior

Si no hubiera lados hacia abajo a los carretes de alta velocidad, todos los carretes modernos sería modelos de alta velocidad. Ellos no lo son. Cuanto mayor sea la velocidad de un carrete , la menos eficiente sistema de arrastre de la bobina es probable que sea . Mayor velocidad se traduce en más fuerza requerida para hacer girar la manija del carrete para enrollar en un pez grande . Es por eso que unos carretes de pesca de caza mayor son más de 4:01 ratios. Carrete de alta velocidad se desgastan más rápidamente que los carretes de velocidad más bajos , por lo que además de costar más al principio , su vida útil es menor .


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