Cómo reconstruir fueraborda Entrantes

El motor eléctrico que inicia el motor fuera de borda puede requerir , en algún momento, una revisión. Si bien , la mayor parte del proceso de reconstrucción de un motor de arranque es un proceso de limpieza , la mayor parte del trabajo consiste en velar por los bobinados eléctricos, cepillos y el conmutador se encuentran en buen estado de funcionamiento. Con un multímetro , un par de herramientas y productos de limpieza , tanto eléctrica como mecánica , usted puede hacer con eficacia su motor fuera de borda de un nuevo arranque. Si tiene que reemplazar las piezas , sin embargo, considerar el costo de las piezas con el costo de un nuevo arranque motor.Things que necesitará
1/4-pulgada llave abierta
Micrómetro
300 - grit lija
multímetro
Conservas , aire comprimido
Acetona
limpiador de contacto eléctrico de
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Retire los cuatro tornillos que aseguran el bastidor de arranque y la cara de la armadura , con un 1/4-pulgada llave abierta . Retire la carcasa del motor de arranque. Inspeccionar los imanes permanentes en el alojamiento del arrancador de los daños , suciedad o corrosión. Limpio, según sea necesario. Un imán dañado debe ser reemplazado alojamiento del arrancador . Comparar los muelles de escobilla para el color y la longitud. Reemplace los resortes si se estiran bien o tener un color azulado.
2

Envuelva las fauces de un tornillo de banco en un paño de cocina . Fije la armadura en el tornillo de banco, con las mandíbulas simplemente apretado lo suficiente como para mantener la armadura se mueva. Medir la profundidad de cada uno de mica socavar en el conmutador , utilizando un micrómetro . Cada rebaje debe haber más de 0,008 pulgadas . En caso contrario, sustituir el conmutador .
3

Inspeccione el piñón de dientes dañados . Reemplazar, si es necesario . Inspeccione visualmente las estrías del eje de la armadura de los daños . Haga girar la unidad de piñón de entrada y salida de las estrías , y reemplazar si las unidades de piñón no se mueve con facilidad.
4

Pulir la superficie del colector , utilizando 300 - lija grado . Colocar una sonda de un multímetro en el eje de conmutador y uno en el núcleo para comprobar la continuidad , lo que indica un cortocircuito. Mueva las sondas entre los segmentos , en los que debería existir continuidad. Si no es así , existen circuitos abiertos . Si bien una existencia corta o se abre, reemplace el conmutador .
5

Coloque un multímetro en el lado positivo de la planta de placa de escobillas y uno en la placa de cepillo. Continuidad debe existir. Si no es así , vuelva a colocar los dos motivos de la placa del cepillo. Blow escombros de la armadura y la tapa de colector utilizando aire comprimido en latas .
6

limpia todos los componentes , excepto la placa de escobillas y cepillos, utilizando un disolvente suave tal como acetona . Limpie la placa de escobillas y cepillos con un limpiador de contacto eléctrico.
7

Volver a montar el motor de arranque revisado .


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