Pearson Vanguard Keel Especificaciones

Barcos primeros eran de fondo plano . Con el tiempo , los barcos se hicieron más grandes y más rápido. Una quilla es un componente esencial de un velero. Es una extensión de la parte inferior del casco y proporciona la estabilidad . Sin una quilla , veleros serán empujados hacia los lados por el viento y las olas. El Pearson Vanguard es un barco con todas las quilla , con la quilla que se extiende más de la mitad de la longitud del barco desde la proa hasta la popa . Quillas de aleta están a menos de 50 por ciento de la longitud de la embarcación , son estrechos y se extienden más profundo que un - quilla llena . Pearson Vanguard

Diseñado por Phillip Rhodes en 1964 , 404 Pearson Vanguardias se produjeron entre 1964 y 1967. Los barcos se hicieron en Bristol , Rhode Island , y este modelo ya no está en producción. Pearson fue uno de los primeros veleros de fibra de vidrio producidos y muchos todavía están navegando hoy. Las vanguardias son 32 pies de largo.

Keel

Pearson Vanguardias dibujar 4 pies y 6 pulgadas , la distancia de la quilla se extiende por debajo de la embarcación , por lo que se puede navegar en el agua como superficial como 5 pies. El plomo que pesa 4,250 libras se coloca dentro de la quilla. El cable añade estabilidad a la embarcación . Desde veleros han ponderado quillas, que no tienden a volcar en condiciones normales.

Pros de Full Keel

barcos Full- quilla tienden a permanecer en un curso más recto y son más fuertes si encallado debido a que el impacto se extiende sobre un área mayor. Puesto que el área es mayor que en una quilla de la aleta , el lastre puede propagarse a lo largo de un área más grande , permitiendo que la quilla sea menos profundo .
Contras de completa Keel

como un barco de vela se desliza a través del agua , un vórtice se forma a partir de un remolino turbulento creado como el agua se mueve debajo y alrededor de la quilla . El vórtice se dibuja detrás del barco y crea resistencia , una zona de presión que tiende a tirar de la popa y frenar el barco. Una quilla larga crea un vórtice más grande y más resistencia . Para superar la resistencia al avance , se necesita más superficie vélica , es decir, un mástil más alto. El mástil hace que el barco de altos cargos , por lo que para superarlo , se añade más lastre a la embarcación . Todos estos elementos se unen para producir un barco que es robusto pero pesado . Se navegará bien pero no rápido.
Diseño

Vanguardias fueron construidos de fibra de vidrio , cuando se utilizó por primera vez para cascos de barcos . Antes de eso, la mayoría de los veleros estaban hechas de madera por lo que los diseñadores siguieron los planos de madera. El resultado es un barco de haz estrecho , el ancho de la embarcación en su punto más ancho, casco grueso y limitado espacio bajo cubierta. La Vanguardia tiene un motor de gasolina universal Atómica 4 de 30 caballos de fuerza con un tanque de combustible de 25 galones . También contiene un tanque de agua de 50 galones .


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