Polietileno Vs . Fiberglass

Con cascos de barcos , al igual que con la mayoría de otras cosas , se obtiene lo que se paga - la pregunta es si es o no se ajuste a sus necesidades. Además de la diferencia de precios , hay diferencias en la forma en que los cascos están hechos , las diferencias en el peso y las diferencias en la forma en que se levantan a ambos elementos y los rigores de la navegación. Ambos tipos de casco tienen sus defensores y sus detractores , y el debate sobre el valor de cada uno parece nunca acabar. Diferentes materiales, diferentes Técnica

cascos de polietileno son cascos " termoplásticos " . Esto significa que gránulos de plástico se inyectan en dos moldes que están en la forma de la embarcación . Uno de ellos es ligeramente más pequeño que el otro, porque uno forma la superficie interna de la embarcación y las otras formas de la piel exterior de la embarcación . Los pellets se calientan y funden para llenar los moldes. Una capa de material de flotación se intercala después entre la piel exterior y la superficie interior de la embarcación para cumplir los requisitos de la Guardia Costera .

Un barco de fibra de vidrio se moldea , también, pero el molde sólo define la piel exterior de la embarcación . El material de fibra de vidrio y resina se colocan a mano sobre el molde y , cuando la resina ha curado completamente , el molde se retira de la parte exterior del casco de fibra de vidrio .
Precio
< p > termoplástica de moldeo permite una fábrica de barco de polietileno para producir 1.400 o más cascos por semana . Este alto nivel de producción significa que los botes de polietileno están disponibles en las grandes tiendas minoristas . Un constructor de barcos de fibra de vidrio puede producir entre cinco y 10 cascos de cada semana , a la venta en las distribuidoras reservados . Economía de escala y el acceso a una red de distribución más amplia se asegura de que el barco de costo por el fabricante de la embarcación de polietileno es significativamente más bajo que el barco coste por de fibra de vidrio de los barcos , y esto significa una diferencia de precio drástica entre los dos tipos de casco .

Peso

cascos de polietileno son pesados ​​en comparación con un casco de fibra de vidrio del mismo tamaño. Pesos de polietileno de alta densidad 5,04 libras por pie cúbico. La espuma de uretano se utiliza para el material de flotación - el peso ligero compatible con las regulaciones federales - pesa 2 libras por pie cúbico, para un total de 7,04 libras por pie cúbico. Fibra de vidrio pesa 2 libras por pie cúbico y requiere un peso igual de resina, por un total de 4.0 libras por pie cúbico.

Limitaciones de tamaño

botes de polietileno carecen de largueros y cuadernas del casco - el equivalente de vigas, vigas y postes en la construcción de edificios - que dan una rigidez del casco de fibra de vidrio y la fuerza . Esto limita la longitud y la anchura de barcos de polietileno . Fibra de vidrio , por el contrario , se utiliza en los yates de 150 pies o más de longitud. Al final, se obtiene lo que se paga.


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