Cómo instalar un Shimano ST- M952 XTR

palancas de freno de Shimano ST- M952 XTR /turnos son palancas combo de freno /cambio de carrera de diseño de esa casa , tanto la palanca del freno y la palanca de cambios en el mismo componente . Esto hace que para el frenado rápido y desplazamiento , ya que no es necesario mover la mano lejos del freno de cambiar , o lejos de la palanca de cambios para frenar. La palanca de ST- M952 XTR es uno de los primeros de este tipo de palancas de freno /cambio diseñados específicamente para el ciclismo de montaña. Aprenda a instalar una palanca ST- M952 en su bicicleta para reemplazar una configuración shifter /freno existente, o sustituir un roto ST- M952 . Cosas que necesitará
Shimano ST- M952 XTR palanca de freno /cambio
5 mm llave hexagonal
Cortacables
Alicates de punta fina de
Muestre Más instrucciones

1

Localice el perno de tope del cable del freno , controlado por la palanca del freno que va a sustituir , siguiendo el cable de la palanca del freno de la pinza de freno . Afloje el tornillo de tope del cable del freno con una llave hexagonal de 5 mm y tire del cable libre de la pinza de freno .
2

Localice el cable de tornillo de tope del desviador del desviador , controlada por la palanca de cambios va a sustituir , siguiendo el cable de la palanca de cambios al desviador de cambio . Afloje el tornillo de tope del cable del desviador con una llave hexagonal de 5 mm y tire el cable libre del desviador .
3

Gire el puño del manillar off desde el lado de los bares en los que el freno /palanca ( s ) de cambio va a sustituir se adjuntan . Afloje el perno de sujeción de ambas palancas de freno y palanca de cambios con una llave hexagonal de 5 mm, a continuación, deslice las palancas del manillar . Tire de los cables de la caja sobre el bastidor de la moto para separar las partes completamente del marco. Ahora está listo para instalar su nueva palanca.
4

Deslice la nueva palanca de freno /cambio ST- M952 en el manillar . Manténgalo en su lugar, asegurándose de que esté nivelada con la palanca en el otro lado de los barrotes , a continuación, apriete el tornillo de fijación con una llave hexagonal de 5 mm para asegurar en su lugar. Actuando sobre el puño del manillar eliminado previamente de nuevo en el manillar.
5

Inserte el extremo del cable del freno ( el cable de metal grueso que viene del lado del freno de la palanca ) en la caja de la que el viejo freno se eliminó por cable . Deslice el cable por la carcasa y la vía para el freno de la palanca es controlar . Asegúrese de que la vivienda se asienta firmemente en contra de la nueva palanca de freno. Deslice el cable por debajo del tornillo de tope del cable del freno , a continuación, mantenga la pinza del freno con la mano cerrada y apriete el perno de tope del cable del freno para asegurar el cable en su lugar.
6

girar los pedales de la bicicleta para resolver los cambios de velocidades . Esto hará que sea desviador se ha quitado el cable desde antes de cambiar en sí a la corona más pequeña . Sin hacer esto , usted no puede conectar el cable con la cantidad correcta de tensión para la nueva palanca de freno /cambio .
7

Inserte el extremo del cable de cambio ( el cable de metal más pequeña que viene de la palanca de cambios lado de la palanca ) en el cuerpo del mando de la que se ha quitado el cable de cambio de edad. Pase el cable a través del alojamiento al desviador de cambio que va a ser controlada por la palanca de freno /cambio . Deslice el cable por debajo del tornillo de tope del cable del desviador , a continuación, utilice un par de alicates de punta fina para tirar el cable tenso y apriete el perno de tope del cable con una llave hexagonal de 5 mm .
8

Cut cualquier exceso de cable de los pernos de bloqueo de freno y cables desviador utilizando un par de cables o alambres cortadores. Deje aproximadamente 2 pulgadas de cable por el amor de ajuste, pero no más, ya que el exceso de cable pueden quedar atrapados en las ruedas y cambios de velocidades y causar daños a la moto. Tome su bicicleta para dar una vuelta de prueba, cambiar a través de todos los engranajes y los frenos varias veces para tener una idea de la nueva configuración de la palanca.


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