Diferencia entre Cyclocross y Cross Country

ciclismo todo terreno , al igual que el ciclismo de ruta competitiva , abarca múltiples disciplinas , cada una enfatizando habilidades diferentes y que requieren motos especializados adecuados para sus matices específicos. Cruz ciclismo de montaña del país y de ciclocross son carreras paquete se centra en la resistencia, en lugar de la doble slalom y descenso de velocidad , que son pruebas contrarreloj de sprint orientada . País y de ciclocross Cruz , sin embargo , también se diferencian unos de otros en varias áreas clave . Curso Huella

El curso de ciclocross típico tiene un tamaño compacto , por lo general entre 1,5 y 2 millas de longitud, por lo que es espectador amistoso. Cursos de cross country tienden a cubrir una zona más amplia de la tierra, entre 7 y 10 millas por vuelta. La disparidad de distancias se debe al hecho de que los cursos de ciclocross se construyen alrededor de los obstáculos artificiales , mientras que la topografía natural de la zona se incrementa más en ciclismo cross país.
Topography of

eventos ciclocross se celebran en un terreno que es generalmente plana, pero puede incorporar colinas, también. Carreras de cross country , por el contrario , hacen un amplio uso de las colinas y montañas escarpadas. Una carrera de cross country a menudo cuentan con subidas y bajadas pronunciadas que hacen subir y bajar un componente clave de la estrategia de un corredor, ya cada vuelta puede contener desde unos pocos cientos a unos pocos miles de metros de desnivel .


Obstáculos

cursos ciclocross consisten en unas pocas porciones pavimentadas y múltiples superficies fuera de la carretera , incluyendo barro, tierra, pasto y turba - grava. Cursos de ciclocross son obstáculos como vallas o los registros que requieren que el jinete desmonte su bicicleta y correr o " codo" de su moto para una distancia y, como tal , la capacidad para desmontar y montar , así como llevar la moto, son cruciales para cyclocross carreras. Cursos de mountain bike cross country a menudo toman el jinete sobre una amplia gama de obstáculos técnicos , incluidas las raíces de los árboles , arroyos , riachuelos , caminos Jeep , jardines de rocas y cantos rodados . Mientras que las carreras de ciclocross hace hincapié en " asumir " la moto sobre obstáculos, una carrera de bicicleta de montaña a campo traviesa se ​​gana en las subidas de montaña, que constituyen la mayoría de la mayoría de las pistas de esquí .
Marco y Tenedor

La silueta y la construcción del marco de una bici de ciclocross se parece mucho a la de una bicicleta de carretera tradicional de las carreras . Bicicletas de ciclocross tienen marcos rígidos y cubiertos de mesa , ya que los aspectos técnicos del curso no requieren un sistema de suspensión . Bicicletas de montaña de la Cruz país se asemejan a la bicicleta de montaña prototípico . Estas bicicletas cuenta con un marco más pequeño , que ofrece una mayor altura del soporte en off que una bicicleta de ciclocross , que ayuda en la negociación del terreno técnico un corredor de cross country se encontrará . Motos de cross country tienen suspensiones delanteras con 3 a 4 pulgadas de recorrido de la suspensión , aproximadamente la mitad de las motos de competición de esquí alpino - específica. La suspensión trasera es utilizado en algunos cursos muy técnicos , pero las motos de competición país más transversal que hardtails .
Engranaje y Manillares

bicicletas de ciclocross tienen una configuración de artes tradicionales de carretera para pasar con una configuración de doble plato montado en las manivelas y engranajes de altura para el terreno llano y abierto. Preparándose en una bicicleta de cross country se compone de una configuración de doble o triple plato , pero las marchas son más pequeñas que las de una bicicleta de ciclocross para dar cabida a las fuertes subidas del curso de cross country. Bicicletas de ciclocross cuentan con manillares de estilo gota de bicicletas de carretera debido a la mayor eficiencia de pedaleo que ofrece la posición inferior del cuerpo del ciclista. Motos de cross country , sin embargo, utilizan manillares planos que dan al piloto una posición de conducción más erguida , poniendo el énfasis en el manejo de curvas cerradas y el terreno técnico.
Frenado

Cyclocross motos tienen frenos en voladizo , que ofrecen más espacio para el barro que los frenos de pinza de una típica de bicicleta de carretera . Bicicletas de ciclocross no están equipadas con frenos de tracción lineal , ya que no son necesarias en el terreno es llano y la forma del freno tipo V no ofrece el espacio libre barro del diseño voladizo favorecida . Sistemas de freno de disco resulta demasiado pesado para el " asumir " que participan en cyclocross sin ofrecer una notable ventaja de frenado. Frenos de cross country son o bien de tipo V , frenos de tracción lineal o frenos de disco , dependiendo de las condiciones de preferencia personal y cursos. Los frenos de disco son resistentes al freno -fade que puede ocurrir en los descensos largos , y algunos pilotos ver estos frenos pesados ​​como ventajoso para su estilo de conducción. Además, algunos pilotos pueden utilizar los frenos de disco en cursos especialmente fangosos debido al despacho de rueda provista por tener el sistema de frenado en el centro de la rueda.
Ruedas

Cyclocross montar en bici en los neumáticos de 700c , del mismo tamaño que las bicicletas de carretera . Este tamaño de la rueda ofrece una eficiencia de pedaleo extra. Neumáticos de ciclocross son ligeramente más ancho que los neumáticos de bicicleta de carretera , y por lo general miden poco más de una pulgada de ancho y utilizan un patrón ligeramente pisar. Bicicletas de montaña de la Cruz país están equipados con neumáticos de 26 pulgadas , que son un poco más pequeño que el diámetro de los neumáticos de ciclocross . El tamaño de los neumáticos más pequeño permite una mayor maniobrabilidad sobre terreno técnico. La anchura de los neumáticos de esquí de fondo se cierne alrededor de la marca de dos pulgadas, pero puede ser más estrecho o más amplio basado en la preferencia de un jinete . Neumáticos a través del campo incorporan el patrón de la banda de rodadura nudosa marca comercial que se caracteriza por los pernos prisioneros que sobresalen desde el contorno de la rueda , aunque algunos pilotos utilizar un semi- pulido, que sólo tiene la banda de rodadura rollizo en los bordes de área de contacto del neumático .



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