Cómo quitar un Volvo SX Stern Drive

Si la embarcación - exteriores interiores está equipado con una unidad de popa Volvo, usted aprenderá rápidamente que Volvo tiene la costumbre de hacer las cosas con lógica. Si usted tiene el conocimiento y las habilidades mecánica básica, usted encontrará que la eliminación de la unidad de popa Volvo Penta SX es un proceso sencillo . Cuando se quita la propulsión, el proceso puede tomar una hora o menos la primera vez que lo haces . Durante la reinstalación, las cosas se ponen un poco más complicadas . Usted tiene que untarse grasa en algunas cosas, como sellador de junta del unto a los demás, y alinee y conecte de nuevo el eje de cambio y el eje de accionamiento. Cosas que necesitará
zócalo 5/8-inch
3/8-pulgada de archivo: Dos piezas de madera de 4 pulgadas por 4 pulgadas , 25 pulgadas de largo
motocicleta jack
Anillamiento herramienta y material de anillamiento
zócalo giratorio 5/8-inch
Cir -clip herramienta
5/8-inch espiga de madera ,
largo compuesto de juntas
kit de popa 20 pulgadas unidad junta tórica
grasa náutica
grasa de molibdeno
llave dinamométrica
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Removal Matemáticas 1

Retire el fuelle de la impulsión severa , el uso de un 5/8 pulgadas llave . Adjuntar dos 4x4 hasta el ascensor de un gato de la motocicleta con una herramienta de bandas. Deslice el gato debajo de la unidad de popa y elevar la toma de apoyar la impulsión severa .
2

Retire los seis tuercas en los tres inserciones en cada lado de la unidad de popa, usando un 3/8-pulgada - unidad de trinquete y un casquillo giratorio de 5/8-inch . Utilice una herramienta de cir -clip para quitar los clips de los extremos del pasador que atraviesa la unidad de popa para mantener los pistones de los cilindros de ajuste de inclinación en la unidad de popa.
3

Coloque el extremo de una varilla de madera 5/8-inch contra el extremo de estribor de la clavija que pasa a través de la unidad de popa y los extremos de los pistones de ajuste de inclinación . Conducir el pasador a través de la impulsión severa para golpear el pasador de los cilindros y la impulsión severa . Coloque el pasador en un lugar seguro .
4

Gire la varilla de cambio hacia la izquierda hasta que se libere . Contar el número de vueltas que se deben realizar para liberar el eje, por lo que no tiene que reajustar cada vez que cambie la unidad de popa. Tire de la impulsión severa lejos del eje de transmisión y el barco .
Instalación
El 5

revertir el proceso para instalar la unidad de popa. Aplique una capa delgada de compuesto de junta en ambos lados de los dos , nuevas juntas tóricas en el tubo de escape y la transmisión. Sustituya las juntas tóricas.
6

Empuje la unidad de popa en su lugar y vuelva a conectar el eje de cambio atornillando el eje de nuevo en la manga el mismo número de vueltas que se utilizan para aflojarlo. Lubricar el labio del soporte del rodamiento del piñón - la abertura superior de la cara de la unidad de popa - con grasa marina
7

Deslice la herramienta de alineación del eje de transmisión Volvo a través del cojinete gimbaled y en el motor. acoplador para asegurar la alineación . Aplique una pequeña cantidad de compuesto de sellado junta a las roscas de los seis pernos de montaje . Aplique una capa de grasa de molibdeno a las espinas en el eje de transmisión .
8

Mueva la unidad de popa hacia adelante para que el eje de transmisión y el tobogán acoplador universal, fácilmente en el fuelle de la junta universal en la unidad de popa. Si es necesario, gire el eje de transmisión hasta que las lengüetas encajen en el acoplador del volante en la unidad de popa.
9

Empuje la unidad de popa hasta el final en los espárragos y el hilo de los frutos secos en la mano. Apretar las tuercas a 28 libras-pie con una llave de torsión y apriete las tuercas a 50 libras-pie en un patrón cruzado , comenzando con las tuercas centrales. Instale el fuelle , la aplicación de un sellador para sus superficies de sellado para formar una junta estanca .
10

Alinear el estribor del pistón de ajuste de inclinación con el agujero en el lado de estribor de la impulsión severa . Inserte el pasador a través del pistón y el orificio hasta que vea el pin en el lado de babor de la unidad. Alinee el puerto de ajuste de inclinación del pistón con el pasador y empuje el pasador a través del pistón. Aplique un poco de sellador de junta en la ranura en cada extremo de la clavija y vuelva a colocar las cir- clips con los extremos del pasador .


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