Cómo reemplazar los ánodos de zinc en una cabeza de poder para un 90 HP Yamaha 2 tiempos

Cambio de los ánodos de zinc en su motor de dos tiempos , la unidad de potencia de 90 caballos de fuerza Yamaha externo presenta poca dificultad , incluso si usted nunca ha cambiado antes. Sólo hay un ánodo , y es siempre en el mismo lado del cabezal de potencia . Una vez que se quita la cubierta superior del motor y exponer la cabeza de poder , requiere las herramientas manuales más básicas para reemplazarlo - una llave inglesa y un destornillador. Con un multímetro digital, puede probar la conectividad eléctrica del zinc, así como la de todos los de zinc en el barco. Cosas que necesitará Destornillador

Llave ajustable
multímetro Digital 5/16-inch llave de caja de fin de
Propeller llave
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Empuje el centro del pestillo situado en la parte posterior de la cubierta superior del motor y tire de la cubierta hacia arriba para retirarla y exponer la cabeza de poder .
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moverá hacia el lado de estribor del motor . El ánodo de zinc es la mitad de la cabeza de poder en un jefe - un pilar de metal - en el lado del motor. Comparar el ánodo a un nuevo ánodo tengan la misma ubicación.
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Retire la tuerca y la arandela del tornillo que sujeta el ánodo al jefe, utilizando una llave ajustable para girar la tuerca y un destornillador para sujetar el perno , si el viejo ánodo es dos tercios del tamaño de la nueva ánodo . Quite el perno y el ánodo de la cabeza de poder .
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Gire un multímetro digital en y mover su perilla de control al ajuste de la resistencia , ohmios , y colocar una sonda contra el ánodo recién montado . Coloque la otra sonda contra una , la ubicación sin corrosión sin pintar del motor , como la culata, y leer el multímetro. Si la resistencia es muy alta o infinita , el ánodo está aislada - por la pintura , cera o vegetación marina , como las algas - y no proteger su barco correctamente
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Retire el ánodo. y frote la superficie de la parte donde el nuevo ánodo se sentará para asegurar una buena unión eléctrica entre el motor y el ánodo.
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inspeccione visualmente todos los ánodos de zinc en el motor . Uno está situado en la caja de engranajes - en algunos modelos, la aleta de centrado en la parte inferior de la placa de cavitación es el ánodo . En otros, el ánodo se encuentra en por encima de la placa de cavitación en el lado del túnel de escape , o en la parte inferior de la caja de engranajes .
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Repita la prueba en cualquier multímetro de zinc que no hace aparecer llevadas , sin necesidad de retirar el ánodo . Comparar el tamaño de todos los ánodos en el motor , incluso a aquellos que no reemplazan , a los ánodos diseñados para la misma aplicación .


[Cómo reemplazar los ánodos de zinc en una cabeza de poder para un 90 HP Yamaha 2 tiempos: https://es.sportsfitness.win/recreación/paseo-en-barco/1008001140.html ]