Dragsters de los años 60 y 70

Los años 1960 y 1970 representaron el apogeo de drag racing profesional, y durante esas décadas , los coches audaces , reconocibles eran reflejos de las personalidades de los mejores pilotos . Si fue la era del griterío Top Fuel Pantano Rata de "Big Daddy" Garlits o la " Bounty Huntress " Mustang Funny Car de Shirley Muldowney , los aficionados sabían que los coches, así como la conocían los controladores . Pantano Rata

El dragster Pantano Rata de "Big Daddy" Don Garlits evolucionó a través de 37 generaciones entre 1956 y 2003, pero ninguno fue más emocionante que los números de Swamp Rat 13 y 14. Mientras Garlits corría Pantano Rata 13 en Long Beach en 1970 , la transmisión del coche explotó , arrancando el coche en dos pedazos y hiriendo gravemente pie Garlits ' . Garlits y el Pantano de rata no podrían ser disuadidos , sin embargo, y el conductor era de nuevo el año que viene con Pantano Rata 14, un dragster motor trasero que influir en el diseño de combustible superior en los próximos años .
la serpiente

Don "The Snake " Prudhomme hizo su huella en la escena profesional de carreras de resistencia en toda la década de 1960 , pero fue cuando se puso al volante de Winder dragster del Wynn, 396 cúbico- coche pulgadas con motor central Top Fuel , en 1969 que se convirtió en uno de los grandes. Back -to-back victorias Nacionales lo pusieron en la misma clase como "Big Daddy" Garlits , ya pesar de que dejó de carreras Top Fuel en 1973 , él seguía siendo un competidor formidable Funny Car y popular para la duración de la década de 1970 .

Unidos La Mangosta

Tom McEwen no tuvo más victorias entre los corredores de la fricción profesionales , pero sabía cómo vender un espectáculo. Con la intención de capitalizar el éxito de Don Prudhomme , McEwen bautizó a sí mismo " La Mangosta " y desafió a "The Snake " a un duelo. En 1964 , venció naranja Greer- Negro -Prudhomme dragster de Prudhomme , pero revanchas posteriores fueron divididos de manera más uniforme entre los dos conductores . Más significativamente , la rivalidad se convirtió en un icono, y para el momento en que la pareja estaba compitiendo en patrocinadas por Mattel Hot Wheels Funny Cars en la década de 1970 , eran los nombres más importantes en las carreras de resistencia .
The Bounty Huntress

Shirley Muldowney trabajó su camino en el mundo del hombre de carreras de resistencia , demostrando la versatilidad que podía ser. Sus primeros éxitos llegaron en la década de 1960 en dragsters Top Gas , pero a principios de 1970 se cambiaron a Funny Cars , ganando los 1.971 IHRA Nacionales del Sur en un Mustang de segunda mano que le compró a Connie Kalitta . Una serie de incendios inspiró Muldowney para cambiar a Top Fuel en 1974, y se destacó al volante en esa clase. Ella ganó el campeonato NHRA Top Fuel Winston en 1977 y añadió dos títulos de combustible más Top antes de que su carrera había terminado .


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