Mi Yamaha Blaster no arranca : Carburador

problemas en el arranque del motor en el Blaster, cuando reducido al carburador , a menudo se debe a chorro inadecuado, residuos presentada en uno de los muchos puertos o suciedad acumulada. Inyección inadecuada puede ser el resultado de un cambio significativo en la altura, o un cambio en los componentes de escape /admisión del ATV . Los escombros se infiltrará a causa de un filtro de aire sucio o del carburador anterior o mantenimiento de la caja de aire. Gunk o engomado es generalmente el resultado de combustible viejo sentado en el carburador por un tiempo prolongado . Cosas que necesitará Juego de llaves

Destornilladores Alicates

reconstrucción de carburador kit ( opcional)
Piloto, la aguja y el jet set principal
Carburador aerosol
Aire comprimido

Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Retire el asiento aflojando los tornillos que se encuentran en las cuatro esquinas del asiento. Retire las abrazaderas de la parte superior de la caja de aire usando un par de pinzas para acceso y quitar el filtro de aire . El filtro de aire se quita desenroscando la tuerca de mariposa y arrastrando el filtro fuera de la caja . Afloje la abrazadera de la manguera que conecta el carburador al colector de admisión, con un destornillador.
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Afloje la abrazadera de la manguera de suministro de combustible con un destornillador y tire el carburador del Blaster. Antes de solucionar el carburador , es importante tener en cuenta si usted ha hecho un cambio significativo en la altitud o un cambio en la configuración de su tubo de escape /admisión. Si usted ha hecho un cambio de altitud , se instala un tubo de escape del mercado de accesorios o modificación de su caja de aire , será necesario cambiar los jets. Consulte el manual de instrucciones de re- chorro específicos basados ​​en su altitud. Su kit de escape proporcionará una instalación de inyección recomendada. Do- it-yourself modificaciones como la eliminación de una caja de aire requieren que usted pueda experimentar con la configuración de jet hasta encontrar la correcta.
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Desmontar el carburador aflojando los tornillos de tazón de la parte inferior del carburador . Con el recipiente retirado , serán expuestos el flotador , jet piloto y chorro principal . Para quitar el piloto y el chorro principal , que desenroscar de sus respectivos agujeros. El chorro principal se sentará en el centro exacto de la taza, mientras que el jet más pequeño piloto se encuentra justo debajo del chorro principal .

Utilice un objeto contundente como un palo o varilla para empujar la parte inferior del receptor de la aguja montaje del carburador . El receptor de la aguja ( que alberga el chorro de aguja) se desliza por la parte superior del carburador junto con la diapositiva , la primavera , la tapa del carburador y la empaquetadura . El carburador está completamente desmontado y listo para ser inspeccionado.
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Inspeccione el chorro piloto de bloqueo , deslice un alambre fino a través del agujero de la jet piloto, rociarlo con spray para el carburador y soplar el agujero central con aire comprimido . Repita este proceso con el chorro principal. Si hay algún bloqueo o desgaste , reemplazar los jets. Si ha hecho cambios de altitud o modificaciones de escape /admisión , inserte jets que se corresponden con los cambios recomendados en el manual . Tenga en cuenta que esto puede tomar un poco de experimentación con diferentes chorros para obtener la configuración correcta del jet , ya que hay muchos tamaños chorro para diferentes escenarios.
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Inspeccione el cuenco , flota y puertos para detectar cualquier signo de suciedad o gunk . En caso de detectar residuos o suciedad , y eliminar el uso de un spray para limpiar el carburador, el cepillo de alambre suave o alambre delgado ( para insertar en orificios pequeños ) . Si no se encuentra ninguna suciedad o restos, que ha descartado esta posibilidad como una posible causa de los problemas en el arranque , y puede centrarse en la sustitución de los componentes del carburador .
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Busque vistiendo anormal en los chorros , válvula de flotador , juntas, juntas tóricas y manantiales. Si no ha cambiado la altitud o modificado su bicicleta de ninguna manera, entonces lo mejor es inspeccionar estos componentes. Cualquiera de estos componentes, o una combinación , pueden estar contribuyendo a sus problemas en el arranque . Usted puede optar por sustituir las piezas individuales, tales como una nueva válvula de flotador , aunque la sustitución de todos los componentes del interior con un carburador " Kit de reconstrucción " se aconseja. Reconstruir kits se pueden pedir en línea oa través de su distribuidor , y se asegurará de que su carburador está totalmente reparado .
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Deslice el empaque , la primavera , la primavera y el titular de la aguja conjunto de inyección de nuevo en la tapa del carburador e inserte el ensamblado en la parte superior del carburador . Enrosque el surtidor principal en la parte inferior del conjunto de inyección de aguja accediendo al mismo a través del área de tazón. Enrosque el surtidor auxiliar nuevo en su agujero debajo del chorro principal . Clip de la válvula de flotador en su bisagra dentro de la taza un insertar la junta del contenedor . Enrosque el recipiente hasta la parte inferior del carburador para completar el proceso de re -ensamblaje .
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Vuelva a colocar el carburador al colector de admisión con la abrazadera de la manguera y el destornillador. Deslice la tubería de alimentación de combustible en el puerto del receptor de bronce en el lado del carburador y deslice la bota caja de aire a través del puerto de admisión del carburador, que debe ser dirigida hacia la parte trasera de la moto. Vuelva a instalar el filtro de aire con su tuerca de mariposa , deslice los clips sobre la tapa de la caja de aire para fijarlo a la caja y deslice el asiento en su lugar. Vuelva a instalar los tornillos de seguridad para completar el proceso de re -ensamblaje .
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primer carburador girando el acelerador una vez e iniciar el Blaster.


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