Indoor Karting Consejos

karting Indoor es popular como un pasatiempo recreativo y un deporte serio . Mientras que muchas pistas están diseñadas para las familias y amigos de fuera para una noche relajante , también hay circuitos diseñados para la competición seria. De hecho , el karting puede ser el primer paso en la carrera profesional de las carreras de conducir. No importa cuál sea el nivel de la competición , todo el mundo quiere ir más rápido, y algunas lecciones básicas que usted puede dar una ventaja competitiva. Postura del cuerpo y Grip

Muchas de las decisiones que un conductor hace antes de la carrera , incluso comienza puede afectar al rendimiento de su kart. Una decisión es la forma de agarrar el volante . Un apretón apropiado consiste en colocar las manos en la posición " 10 y dos " - colocando las manos en el mismo lugar en el volante como los 10 y 2 lugares en la esfera de un reloj . Esta posición no sólo hace que sea más fácil para encender rápidamente la rueda, sino que también da a sentirse mejor para el coche mediante la transferencia de peso a través del coche a su cuerpo a través de los brazos.

Sentado en posición vertical con una buena postura en el coche también mejora el rendimiento - que ayuda a transferir el peso a través de todo el coche , el aumento de la facilidad de manejo . Colocar el asiento para que su pierna derecha está totalmente extendido cuando los pedales de acelerador y freno son completamente presionado también le hará más cómodo - y ayudar a su conducción
arrinconar
< . p> la clave del éxito en las curvas está golpeando la entrada , vértice y los puntos de salida adecuada para cada curva . Una línea ideal implicaría ser lo más amplia posible al entrar y salir de la curva, mientras que ser lo más cercano a la parte interior como sea posible en el medio de la curva. Esto permite a los conductores disminuyen la duración de la esquina sin sacrificar la velocidad

Lograr la perfecta línea a través de una esquina significa frenado - . Muy pocos frenos se lleve el coche de ancho, mientras que demasiado le hará perder tiempo innecesariamente. No es mucho lo que la tracción de las ruedas traseras de un kart pueden suministrar , y en una esquina o bien puede usarse para frenar o girar. Hacer ambas cosas al mismo tiempo hace que la tracción total distribuido menos eficaz , para que los conductores deben tratar de reducir la velocidad en línea recta , curva, y luego acelerar una vez que alcanzan el ápice y se van en el ángulo correcto para salir de la esquina.

Pasando

novatos conductores recibe frecuentemente " visión de túnel " cuando viene detrás de un piloto más lento. Esto significa que en lugar de conducir su línea , comienzan después de la línea del conductor delante de ellos. Si el conductor de adelante frenos demasiado tarde , que van a hacer lo mismo. Es importante evitar hacer esto mediante la concentración en su línea ( y la brecha entre los coches) hasta que esté listo para pasar.

Pero usted querrá prestar atención a los coches delante de ti , sobre todo cualquier secciones de la pista en la que luchan . Siempre es más fácil pasar los coches en el interior de una pista en una curva , por lo que resulta cuando el conductor se desvía de ancho son buenos lugares para pasar.


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